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        文章来源:中国国际象棋协会    发布时间: 2019年10月16日 23:02:35  阅读:381  【字号:      】

        广东快乐十分计划 新京报快讯 据@宁强发布消息,2月11日17时50分左右,汉中市汽车运输公司宁强分公司驾驶员唐某某驾驶12路公交车(陕F52868)行至宁青公路2KM+800米处,撞断公路护栏坠入江中,车上实载15人(含驾驶员),一名乘客现场死亡,驾驶员经抢救无效死亡,两名女性乘客受轻伤正在治疗,其余11名乘客留院观察。事故发生后,县委、县政府高度重视,立即成立事故救援处置领导小组,下设6个工作组,开展现场救援、医疗救治、事故调查、善后处置等工作。目前,现场施救已结束,司乘人员身份已确认,事故原因正在进一步调查中。图片来自@宁强发布【文/观察者网郭涵】一家没有船的渡轮公司,竟能轻松获得价值1400万英磅的政府合同?这事在英国还真就发生了。为应对无协议脱欧以及相应交通堵塞的可能性,英国运输部于去年12月底,在未经公示的情况下与一家渡轮公司草签1400亿英镑合同,准备开辟到比利时的渡轮线路。不过,当时就有人质疑,这家创立仅2年的“渡轮公司”旗下一艘滚装船也没有,首席执行官也左支右吾。不过,英国运输大臣格雷林却信誓旦旦为其“打包票”,表示政府“仔细地”完成了合规审查。2月9日,运输部突然改口称,由于该公司“显然无法完成合同的要求”,已终止合同关系。反对党领袖科尔宾直言此举“滑稽”,更多议员也要求运输大臣下台。路透社标题:英国政府中止与“海上货运”公司关于无协议脱欧的航运合同应对无协议脱欧,运输部增添渡轮航线去年12月22日,英国运输部低调发布公告,称与一家名为“海上货运”(Seaborne Freight)的渡轮公司签署一份价值1380万英镑(约1.2亿人民币)合同。合同规定,为应对无协议脱欧的情况,将在肯特郡拉姆斯盖特港与比利时奥斯坦德之间开辟滚装船渡轮航线,并在3月29日英国正式脱欧之前投入使用。运输部表示,一旦届时出现最坏情况,英国经由欧盟国家的货物将面临更严格的安检。每辆车几分钟的延迟都会在货运港口与公路网上造成堵塞,“会对英国的经济与肯特郡的公路网络造成严重混乱。”拉姆斯盖特港(上)距离多佛港约22.5公里图源:每日邮报作为应对,运输部与“海上货运”、法国的布列塔尼公司(Brittany Ferries)、丹麦的联合轮船公司(DFDS)签署了总计1.07亿英镑的合同,在英国与欧陆港口间开辟额外的滚装船渡轮路线。此外,英国政府还增购4000辆小货车穿梭于普利茅斯、普尔、朴茨茅斯等港口,缓解货运压力。按照运输部的规划,这将会为多佛港增添10%的交通流量,每月增加50万吨货运额。英国多佛港每天装卸120条渡轮、1万辆卡车,港口吞吐量占英国贸易17%运输部还说,由于面临“无法预知”的“极度紧急”状况,已经取消了标准流程中应有的公示环节。“海上货运”被曝无船无航运业务历史作为三家中唯一的英国公司,“海上货运”成立于2017年4月。该公司官网称,将自2019年春季开始提供拉姆斯盖特至奥斯坦德间的渡轮服务,能为北欧至英国节省100公里的距离。首席执行官本·夏普(Ben Sharp)表示,公司由拥有丰富航运经验的人士创立。而对于旗下拥有什么样的货船,他却含糊其辞,称由于商业敏感原因无法透露,只是承诺会“很快”投入使用2艘滚装船,今年夏天晚些时候增至4艘。肯特郡的保守党议员保罗·麦森格(Paul Messenger)率先提出质疑。他发现这家公司在签合同时“旗下一艘船也没有,从未有过航运业务的从业经历”,并质疑是如何通过政府的合规审查。在他之后,该公司更多“马脚”也被陆续扒出。1月3日,英国工党成员、影子文化大臣汤姆·华生(Tom Watson)在社交媒体推特上发布了“海上货运”公司官网的服务条款(Terms & Conditions)内容。其中一句话称,“顾客在同意支付每餐/每单(meal/order)之前,有责任完整检查物品”。华生认为这与航运公司格格不入,怀疑是从外卖网站复制粘贴过来。图源:推特@tom_watson文中还有“运输费每单单独计算”,“用户禁止在本网站拍虚假订单”等奇怪的文字,不过随后已被改正。此外,观察者网小编在浏览网站时也发现,所谓的用户登录界面实为一张贴图,完全无法输入用户名与密码。该公司官网用户登录界面为一张贴图(截图)运输大臣作担保,近日突然终止合同面对越来越多的质疑,英国运输部不得不出面解释称,签合同时“完全了解对方是一家新成立的海运供应商”,“在签署之前仔细审查了该公司的商业、技术与财务状况。”运输大臣克里斯·格雷林(Chris Grayling)也辩护说:“这是一家新成立的创业公司,英国政府支持本国公司没有任何问题。”“我们已经非常仔细地研究了这桩生意,签署的合同非常严格,确保他们会提供服务。”格雷林是英国保守党议员,毕业于剑桥大学历史系,自2016年起担任运输大臣对于最先质疑的麦森格,格雷林则毫不客气地回怼:“我不太确定一个保守地方议员能在这件事上讲出点什么道道”。他声称公务员“非常仔细地”对该公司做过合规调查,“一致认为”有资质执行。英国运输大臣格雷林图源:视觉中国不过,由于拉姆斯盖特港自2013年就不再使用,“海上货运”公司需要首先疏浚码头,这项工作于1月初开始。该公司原计划在2月中旬开始提供服务,但基于运营原因被延期至3月底。格雷林则对于4月前投入运营充满信心,“这不是我们随随便便上马的项目。”谁知,本周六(2月9日),爱尔兰航运业龙头——原本答应参与项目的阿克洛航运公司(Arklow Shipping),突然“毫无预警”地撤回对“海上货运”的支持。紧接着,英国运输部声明终止与“海上货运”的合同,“很明显,该公司无法实现合同中的要求”。其发言人表示,正是因为阿克洛公司的参与,才让政府对“海上货运”执行合同的能力有信心,政府此前合规调查的结论不变。运输部还表示,纳税人的钱并未被支付,且政府正与好几家公司接触,洽谈更多业务。英国反对党要求运输大臣下台对此,英国反对党成员纷纷将矛头对准运输大臣格雷林与特蕾莎·梅的现任政府。工党领袖杰里米·科尔宾(Jeremy Corbyn)9日形容格雷林此举“滑天下之大稽”(ludicrous),“这届政府对退欧的处理如此混乱…格雷林声称仔细研究过这家公司,但显然他不够仔细到发现对方根本没有船!”科尔宾9日嘲笑格雷灵此举“滑稽”工党议员安德鲁·格恩(Andrew Gwynne)称,“本届政府一旦面临无协议脱欧就毫无办法…格雷林又造了个烂摊子,他可以算的上有史以来最糟糕的运输部国务大臣。”影子运输大臣安迪·麦克唐纳(Andy Mcdonald)表示,“我们不能再让这个无能的运输大臣一遍又一遍地令国家蒙羞了,他必须走人。”自由民主党国内事务发言人艾德·达维(Ed Davey)则形容这届政府对待脱欧问题是“闹剧般”得态度,“与一个没有渡轮的渡轮公司签合同”就是最好的证据。工党议员托尼亚·安东尼亚兹(Tonia Antoniazzi)表示,“已经再清楚不过,现任政府在脱欧问题上把我们卖了。”不过,对于运输部“强行”上马滑稽合同的动机,英国广播公司(BBC)商业记者乔·米勒(Joe Miller)分析,若不算上这家英国公司,那么政府为应对无协议脱欧造成的交运混乱,将全部依靠两家总部设在欧盟的公司。自由民主党领袖温斯·凯博爵士(Sir Vince Cable)也表示:“政府有能力制止无协议脱欧的情况出现,却选择在这些匆忙签署的合同上花费数百万英镑。”“尤其是,这些钱绝大多数都流到了欧盟公司的口袋里,让英国在国际舞台上沦为笑柄。”现场图(图源:台媒)海外网2月10日电 据台湾“东森新闻云”报道,台湾花莲万荣乡10日上午10时许发生一起飞行伞坠落事故,其中大陆游客受重伤,紧急送往凤林荣民医院抢救。现场图(图源:台媒)同时,一名教练被发现时已经没有呼吸心跳,被送往凤林荣民医院进行急救。事故发生的详细原因还有待厘清。(海外网梁毅)

        韩国瑜(左二)重申将全力拼外销,帮助农民提高经济效益。(图片来源:台湾“中时电子报”)中国台湾网2月11日讯 据台湾“中时电子报”报道,高雄市长韩国瑜多次说要带农渔民外出抢订单,他预计2月24至27日远赴新加坡、马来西亚出访4天。昨日(10日)深夜绿媒独家曝光韩国瑜4日行程,内容超详细,每日跟谁碰面、航班细节皆有。由于该媒体选前选后都发“韩导”新闻大酸韩国瑜,PTT(岛内知名网络论坛)网友说“高雄市政府真的有内鬼”,为什么绿到黑的媒体会拿到这么详细的行程?看来这次钓到内鬼了。据报道,韩国瑜预计2月24至27日远赴新加坡、马来西亚出访4天,为农渔民抢订单,韩国瑜1日证实此事,希望双方能签订商业合作契约,把高雄农渔产品卖出去,让农渔民收益稳定。昨晚十一点多,台湾网络媒体“新头壳”独家报道韩国瑜4天行程,内容十分详??,每天将与谁碰面、地点在哪都曝光,甚至几点几分都写出来,例如与马来西亚农业部部长、吉隆坡市长会面,在新加坡与NTUC fairprice升菘超市签约并举办高雄观光营销记者会。除了因最近华航罢工去程航班无法确认,韩国瑜的回程航班细节也被大公开,2月27日上午举办高雄观光营销记者会,下午18:25自新加坡搭乘华航CI758航班,22点抵达高雄。由于该媒体选前选后都大量报道“韩导”新闻酸韩国瑜,PTT网友fychang发文表示“高雄市政府真的有内鬼”。他问,为什么这家绿到黑的媒体会拿到这么详细的行程表?高雄市政府真的有人跟媒体串通乱放消息。底下网友留言“确实只有他独家也蛮奇怪的……(惑)”“看来这次钓到内鬼……真白痴,尤其是让绿媒拿到独家,此地无银三百两?”“而且不是比较大间的媒体”“其实也不意外,市府里多少菊的人马还在”“现在消息提早曝光或许会有变量?”“我是觉得有点讲的太严重了,不过时间仔细到几点几分确实蛮厉害的”“要你是马来西亚跟新加坡不会觉得高雄市政府内控有问题?”(中国台湾网李宁)

        【环球网报道】乌克兰总统候选人、前总理季莫申科11日在选民集会上表达了要夺回克里米亚领土的决心,并表示计划加快乌克兰加入北约的进程。图源:俄罗斯《消息报》据俄罗斯《消息报》2月11日报道,季莫申科在集会上称,“我们不仅需要夺回克里米亚和顿巴斯被侵占的领土,还需要追究俄罗斯作为侵占国的责任,以弥补我国所遭受的损失。”此外,季莫申科还表示,需要加快乌克兰加入北约的进程,并按照北约的标准建立一支强大的军队,好让其他国家“不再侵吞”乌克兰领土。“加入北约之后,我们可以在未来几年受到保护。这是唯一真正的保证”,季莫申科补充道。据报道,乌克兰总统选举将于3月31日举行,总统就职典礼将持续到5月31日,目前共有44名候选人争夺总统职位,创历届总统候选人人数之最。目前候选人中最有力的竞争者为波罗申科、季莫申科和喜剧演员泽连斯基。根据乌克兰独立民意调查机构Rating Group Ukraine 1月30日的最新民调,泽连斯基的支持率已经首次超过季莫申科,居于榜首:21.9%的受访者愿意支持泽连斯基;季莫申科的支持率为19.2%;波罗申科的支持率则为14.8%。(任洁)

        吉林省纪委原副书记、省监察委员会原副主任邱大明涉嫌受贿、贪污一案,由国家监察委员会立案调查,调查终结后移送最高人民检察院审查起诉,经最高人民检察院依法指定管辖,交由河北省石家庄市人民检察院审查起诉。近日,石家庄市人民检察院已向石家庄市中级人民法院提起公诉。检察机关在审查起诉阶段依法告知了邱大明享有的诉讼权利,并讯问了邱大明,听取了辩护人的意见。检察机关起诉指控:被告人邱大明利用担任吉林省审计厅副厅长、中共吉林省辽源市委常委、市纪委书记、吉林省监察厅副厅长、省纪委常委、省纪委副书记、省监察厅厅长、省监察委员会副主任等职务上的便利,为他人谋取利益,或者利用本人职权、地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员职务上的行为,为他人谋取不正当利益,非法收受他人巨额财物;利用担任吉林省审计厅副厅长职务上的便利,非法占有巨额公共财物,依法应当以受贿罪、贪污罪追究其刑事责任。

        双方将在不久前华盛顿磋商基础上,就共同关注问题进一步深入讨论。中新网2月12日电据英国《太阳报》报道,当地时间11日,多位英国内阁大臣认为,首相特蕾莎?梅准备在今夏辞职,以便对于继任人选发挥影响力。英国将于3月29日脱离欧盟,然而脱欧之路并不顺利。英国议会1月否决了特蕾莎?梅最初的脱欧协议草案,之后表决修正案,要求修改协议内容。据悉,英国内阁至少有两位高层从特蕾莎?梅亲自给予的暗示推断,她打算在英国最终实现脱欧后不久,宣布辞去首相一职。报道指出,特蕾莎?梅会有这个想法,推断应该是她想在自己选择的时刻下台,且在她势力尚强的时刻辞职,还能对新任党魁由谁继任有一些发言权,如果是被迫下台就会失去发言权。同时,她这一举动将被外界普遍视为有意阻止宿敌鲍里斯?约翰逊取得大位。强硬脱欧派前外交大臣约翰逊希望能减少英国与欧盟的连结,在两方未来贸易协议的看法上与特蕾莎?梅的版本截然不同。“台南舰”(图源:台媒)海外网2月11日电 台“海巡署”推“筹建海巡舰艇发展计划”,扬言要建造141艘大小舰艇,然而仅仅拿出了426亿新台币(新台币,下同,约合人民币93亿)的预算。“海巡署”的“迷之自信”被岛内船厂“打脸”,首次公告招标前,就有船厂纷纷提出预算过低等意见,并且最终没有船厂前来投标,招标计划进而流标。据台媒11日报道,台当局将2019年才有预算执行的6艘千吨护卫舰,提前至2018年底执行招标作业,还把规格定在1700吨以上,但是预算却比过去千吨护卫舰的造价还要低。所以此次招标公告贴出后,各家船厂纷纷直呼预算太低,根本不符成本,首次招标竟没有岛内船厂投标。从6艘千吨护卫舰公开征求的资料显示,台“海巡署”的要求很高,对船舰尺寸规格是舰长85米以上、舰宽12米以上,最大载重量400吨,排水量在要求1700吨以上,设备还须有直升机甲板、直升机辅降设施等。造舰规格等同“海巡署”2000吨级的“新北舰”与“台南舰”。但这批护卫舰的招标公告总价为62亿4000万元,平均每艘造价仅为10亿4000万元,这比“新北舰”的16.8亿、“台南舰”的15亿元造价要低很多。针对流标的状况,“海巡署”舰队分署不得不重新开会,讨论后决定减少备用装备,春节后公告招标,依原先计划的进度执行。尽管预算上“捉襟见肘”使招标计划“遇冷”,但是岛内绿媒仍在鼓噪“台舰台造”,还妄称要“大喷发,十年内建造238艘舰艇”。此言立刻遭岛内网友的嘲讽,有网友评论“笑死,造238艘100吨的小渔船吗?钱哪儿来?”“全靠一张嘴”“花的钱都是别人的好几倍,但东西落后人家的好几倍”。还有岛内网友讽,“豆腐舰吗?”民进党当局自上任后力推“潜舰自造”,除了预算不足闹出笑话,还屡屡被曝出徇私舞弊等负面消息。去年十月,有台媒爆料“潜舰自造”案中,一份6亿元新台币(约合人民币1.35亿元)的技术顾问合约,被一家直布罗陀仅有7个人的小公司承包。此事一出,引得岛内一片哗然。这间公司被疑“皮包公司”,还有国民党“立委”痛批“潜舰自造”涉暗箱操作。有岛内网友翻出当年台当局采购“猎雷舰”时,其承造商“庆富”造船公司涉嫌诈贷舞弊一事,留言表示“别闹了!猎雷舰还没有结果,还想‘台舰台造’?”“前一个‘台舰台造’庆富台湾喷了200多亿,连一根毛都没有看到”。此外也有岛内网友规劝,“搞好民生经济更是重要”。“潜舰自造”喊了十多年,在岛内几乎成了“经典笑话”。上个月,台“潜舰自造”的潜艇设计造型被台媒吹成是“神似”日本自卫队“苍龙级”潜艇。对此,有岛内网友讽刺称,连“自造舰艇”都要跟日本比,那台湾的潜艇是不是叫“苍蝇级”啊。就连绿营人士都承认,“台舰台造”成本与产出不成比例。民进党“立委”黄伟哲曾表示,“猎雷舰”一艘价格大约两三亿元,但以台湾制造“猎雷舰”预算来看,单艘是58亿元,差距将近20倍。台湾现在经济状况也不容许“台舰台造”“台机(飞机)台造”,这会拖垮台湾,会引起民众更多反弹。(海外网/梁毅)

        广东快乐十分计划 中新网客户端乐山2月9日电 (记者 刘忠俊)四川乐山大佛风景名胜区管理委员会2月9日针对网上流传的视频进行回应,称视频中的岩壁位于乐山大佛景区北门栈道入口处,岩壁上的孔洞系天然形成,并非游客人为造成。记者在网上流传的视频中看到,一处岩壁布满了密密麻麻的孔洞。视频中的一导游向游客介绍称,这里的山体是丹霞地貌,土质疏松,这些孔洞都是游人用手指戳出来的。视频中还有多名游客用手指戳进小洞旋转,还有游客边戳边喊:“转运、转运”。乐山大佛景区内有孔洞的红砂岩壁。 钟欣 摄针对网上的视频,中新网记者联系了乐山大佛风景名胜区管理委员会。相关工作人员表示,他们已经看到网上所发的视频。工作人员称,此处岩壁位于大佛景区北门入口处,为自然形成的孔洞,非人力所为,全山类似岩壁有近百余处。因此处位于游客主通道,形状奇特,加之导游的误导,使游客出于好奇或祈福心理进行触摸。此外,景区山体为红砂岩,岩体疏松且岩体长期遭受风雨侵蚀。“每一个过往的游客用手一摸,岩壁上的青苔慢慢掉了,最后露出了红砂岩和清晰的孔洞。”该工作人员还称,满是孔洞的岩壁在大佛景区内随处可见,约有近百处。乐山大佛风景名胜区管理委员会还称,视频中的那名导游不是大佛景区的专业导游,环卫工人虽是景区的,但其并不了解这些孔洞的来源和情况。记者注意到,视频流传后,许多网友们发表了意见。网名“Aling0307”:“感觉视频中的导游在误导游客,不能破坏,要说清楚。”网名“田螺姑凉666”:“导游证件可以吊销了。”红砂岩壁上的青苔和孔洞。 钟欣 摄乐山大佛风景名胜区管理委员会相关工作人员表示,由于岩壁并非文物,无相关法律法规禁止触摸,同时游客的触摸是否会导致岩壁风化加速也无科学论证,因此管理难度较大。此外,每年都会有大量导游带团进入景区,目前国内并无相关禁止导游带团进入景区讲解的规定,因此对导游的管理难度较大,只能靠自律。针对这种现象,乐山大佛风景名胜区管理委员会称,下一步将对接乐山当地旅游主管部门,对进入景区导游加强管理,加强宣传引导游客。(完)现场图(图源:台媒)海外网2月10日电 据台湾“东森新闻云”报道,台湾花莲万荣乡10日上午10时许发生一起飞行伞坠落事故,其中大陆游客受重伤,紧急送往凤林荣民医院抢救。现场图(图源:台媒)同时,一名教练被发现时已经没有呼吸心跳,被送往凤林荣民医院进行急救。事故发生的详细原因还有待厘清。(海外网梁毅)原标题:过年带女友见家长 没想到她竟是个诈骗犯大眼睛、高鼻梁、95后...大年初二晚上,广东电白一男子把高颜值女友刘某凤带回了家,却让父母大跌眼镜。原来2017年9月,河南新野一老农民,被人以“儿子嫖娼被抓”为由骗走10000元,而23岁的刘某凤,被列为网上在逃人员。这次到男友家,被当地警方逮了个正着...

        一位临沂媳妇带着孩子逛庙会春节假期间,一篇山东“男孩”携妻回村过年的文章走红网络,“山东媳妇吃饭不上桌”等地方旧俗再成热门话题。文章主人公王严(化名)告诉北京青年报记者,身为90后,他并未见过网传的那些山东“旧俗”,“很多信息其实是外界对我们的一种误解”。民俗专家表示,现在生活条件改善了,规则也会变化。“人们在看待地域习俗的时候不应该戴着有色眼镜”。媳妇遇“山东习俗” 旧俗引热议2月6日,一篇题为《山东“男孩”携妻回村过年记:虽遭遇“真香定律”,但体面而充实》的文章走红网络。“真香定律”出自一档城市孩子体验农村生活的电视节目,小主人公初到农村家庭因无法适应艰苦生活撂下狠话,但最后却捧起了粗茶淡饭感慨“真香”。如今,人们喜欢拿它去比喻一个人下定决心做或不做一件事情,最后的行为却截然相反。山东小伙儿王严带着媳妇第一次回家过年,就遭遇了与过去人们概念中那个充斥着各种“陋习”的山东所不同的“真香”。两年前,演员郭晓东的妻子程莉莎曾在微博发帖,回忆她婚后第一次跟郭晓东回山东老家过年的情形:在村子里吃饭,女人是不能上桌的,还好村子里的长者是很照顾我的,特批了我跟老公坐在一起吃饭。王严此次在文中写道,他虽与郭晓东同县,但程莉莎所描述的经历并不准确:“当时看了程莉莎的文章,这并没有准确描述我们本地的物候与风俗,甚至还有那么点刻意‘抹黑’老家的意味。”近年来,年轻人“返乡日记”、新婚夫妻难融入对方家庭习俗等网帖每每在春节时期都能成为社会热点话题,也有人将其总结为一年一度的“地域黑”。此篇“携妻回村过年记”经网络传播,同样成为热点话题。与往年一边倒地批判地方旧俗不同,在有人提出批评之声的同时,更多的网友呼吁大家去了解真实情况:山东确实有磕头拜年的习俗,但仅限于很小一部分地区,“其他地方没有什么与现在的社会标准相违背的地方,更不存在歧视女性。”还有山东网友讲述自己的亲身经历,自家从来就没有女人不能上桌一说,儿媳妇来了都是热情欢迎。小伙称网传不实邀妻子同入席热门网文的作者是在北京工作的90后小伙儿王严,他的老家在山东省临沂市莒南县。王严告诉北青报记者,自己和妻子2018年结婚,今年俩人是第一次一起回家过年。“作为山东人,我觉得很多此前在网上流传的所谓‘山东习俗’都有夸张的成分,是一种误传,导致了外界对我们的误解。今年回家前,我特意跟妻子做了‘心理建设’,回到家后,妻子除了大年初一早起拜年、饮食和语言方面不太适应,其他并没有什么问题。” 王严说。谈及不让女人上餐桌一事,王严说,“在我很小的时候确实有女人因为需要做饭,所以男的先吃饭喝酒的情况,但如果桌上有空座位,女人忙完后就会来坐下。如果没有位置了,她们自己才会再开一桌。从来没有‘男人不允许女人上桌’一说。”如今时过境迁,这样的旧俗更是有了很大的变化。“现在各家都是邀请女儿、媳妇一同入座,男人们喝酒,女人们也能一起吃饭、聊天。操持饭菜的母亲会在忙完后一起入席。” 王严说。他表示,部分网文不切实际或者夸张的表述会让不了解情况的网友产生误解,“这其实是在加剧地域歧视”。民俗专家习俗非制定等级传统有其合理性“女性不上桌”真的是一种地方陋习吗?民俗专家、北京师范大学教授李稚田在接受北青报记者采访时表示,任何习惯能成为一种所谓民俗传统,都有它的合理性,并不意味着其本意就是为了歧视而制定。而当外界条件发生改变,过去的礼法就自然会顺应新的价值体系发生改变。李稚田说,过去,大部分家庭由女性操持饭菜。“菜得一个一个上,自然就得考虑到掌勺者出入的便利和宴席不被打扰。女性在忙完家务后单独坐一桌,只能算是一种出于便利考虑的习惯。”他认为,能称之为民俗的东西大多由习惯产生,长此以往便成了一种约定俗成的“秩序”,但其初衷并非是为了制定特殊的等级。而如果故意对其做男女不平等的解读,则是对民俗的曲解。“与之类似的,在经济欠发达地区,人们往往会让尊贵的客人坐在一桌,自家人围成另一桌,两桌菜品也会有所差异。这实际上与‘女性不让上桌’是一个逻辑。”李稚田说。如今,越来越多不适宜的旧风俗正在被人们抛弃,李稚田认为这与两点因素相关:首先,物质水平提高,宴席上可以不存在主副桌之分,各桌菜品一致;其次,人们的男女地位等观念已经发生变化。基于这些条件,过去顽固的礼法正在被慢慢打破,规则也就存在一个破除和新立的更迭。至于人们通过各种“返乡日记”去了解地域文化的方式,李稚田表示,不排除有作者以偏概全创作,和读者选择性接受具有冲击力的信息等因素,“在探讨民俗这个话题时,表述者和围观者都不应该戴着有色眼镜,辩证地去理解,才能更好地把握其深意。” 本组文/本报记者熊颖琪统筹/池海波供图/视觉中国




        (责任编辑:冼新儿)

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